حبال أسلاك فولاذية عالية الجودة للمصاعد
1. هذه المواصفات مناسبة لحبل سلك تحديد السرعة، والمصعد منخفض السرعة ومنخفض الحمل
2. يمكننا أيضًا التخصيص وفقًا لمتطلباتك.
قطر الحبل الاسمي | 6*19S+PP | الحد الأدنى لحمل الكسر | |||
الوزن التقريبي | الشد المزدوج، ميجا باسكال | شد واحد، ميجا باسكال | |||
1370/1770 | 1570/1770 | 1570 | 1770 | ||
mm | كجم/100م | kN | kN | kN | kN |
6 | 12.9 | 17.8 | 19.5 | 18.7 | 21 |
8 | 23 | 31.7 | 34.6 | 33.2 | 37.4 |
1. قلب الألياف الطبيعية (NFC): مناسب لحبل الأسلاك لآلة الجر بسرعة مقدرة ≤ 2.0 متر/ثانية
2. ارتفاع المبنى ≤ 80 مترًا
قطر الحبل الاسمي | 8*19 ثانية + NFC | الحد الأدنى لحمل الكسر | |||
الوزن التقريبي | الشد المزدوج، ميجا باسكال | شد واحد، ميجا باسكال | |||
1370/1770 | 1570/1770 | 1570 | 1770 | ||
mm | كجم/100م | kN | kN | kN | kN |
8 | 21.8 | 28.1 | 30.8 | 29.4 | 33.2 |
9 | 27.5 | 35.6 | 38.9 | 37.3 | 42 |
10 | 34 | 44 | 48.1 | 46 | 51.9 |
11 | 41.1 | 53.2 | 58.1 | 55.7 | 62.8 |
12 | 49 | 63.3 | 69.2 | 66.2 | 74.7 |
13 | 57.5 | 74.3 | 81.2 | 77.7 | 87.6 |
14 | 66.6 | 86.1 | 94.2 | 90.2 | 102 |
15 | 76.5 | 98.9 | 108 | 104 | 117 |
16 | 87 | 113 | 123 | 118 | 133 |
18 | 110 | 142 | 156 | 149 | 168 |
19 | 123 | 159 | 173 | 166 | 187 |
20 | 136 | 176 | 192 | 184 | 207 |
22 | 165 | 213 | 233 | 223 | 251 |
1. بالنسبة لـ IWRC، السرعة> 4.0 م/ث، ارتفاع المبنى> 100 م
2. بالنسبة لـ IWRF، 2.0 < السرعة ≤ 4.0 م/ث، ارتفاع المبنى ≤ 100 م
قطر الحبل الاسمي | 8*19 ثانية | الحد الأدنى لحمل الكسر | |||||||
الوزن التقريبي | شد واحد، ميجا باسكال | ||||||||
1570 | 1620 | 1770 | |||||||
المركز الدولي لبحوث المياه | صندوق النقد الدولي للمياه | المركز الدولي لبحوث المياه | صندوق النقد الدولي للمياه | المركز الدولي لبحوث المياه | صندوق النقد الدولي للمياه | المركز الدولي لبحوث المياه | صندوق النقد الدولي للمياه | ||
mm | كجم/100م | kN | kN | / | kN | ||||
8 | 26 | 25.9 | 35.8 | 35.2 | 36.9 | 35.2 | 40.3 | 39.6 | |
9 | 33 | 32.8 | 45.3 | 44.5 | 46.7 | 45.9 | 51 | 50.2 | |
10 | 40.7 | 40.5 | 55.9 | 55 | 57.7 | 56.7 | 63 | 62 | |
11 | 49.2 | 49 | 67.6 | 66.5 | 69.8 | 68.6 | 76.2 | 75 | |
12 | 58.6 | 58.3 | 80.5 | 79.1 | 83 | 81.6 | 90.7 | 89.2 | |
13 | 68.8 | 68.4 | 94.5 | 92.9 | 97.5 | 98.5 | 106 | 105 | |
14 | 79.8 | 79.4 | 110 | 108 | 113 | 111 | 124 | 121 | |
15 | 91.6 | 91.1 | 126 | 124 | 130 | 128 | 142 | 139 | |
16 | 104 | 104 | 143 | 141 | 148 | 145 | 161 | 159 | |
18 | 132 | 131 | 181 | 178 | 187 | 184 | 204 | 201 | |
19 | 147 | 146 | 202 | 198 | 208 | 205 | 227 | 224 | |
20 | 163 | 162 | 224 | 220 | 231 | 227 | 252 | 248 | |
22 | 197 | 196 | 271 | 266 | 279 | 274 | 305 | 300 |
تُستخدم حبال أسلاك المصاعد في معظم مصاعد الركاب الصغيرة. في المناطق السكنية التجارية، عادةً ما تكون مواصفات حبال أسلاك المصاعد 8*19S+FC-8 مم، و8*19S+FC-10 مم. أما في مراكز التسوق، فتستخدم حبال مصاعد بمواصفات أكبر قليلاً، مثل 12 مم و13 مم، وحبال فولاذية للمصاعد بأقطار 12 مم و13 مم و16 مم.
عند طلب حبل الأسلاك الفولاذية، يرجى تزويدنا بالمعلومات الكاملة كما هو موضح أدناه:
1. الغرض: لأي حبل سيتم استخدامه؛
2. الحجم: قطر الحبل بالمليمتر أو البوصة؛
3. البناء: عدد الخيوط، وعدد الأسلاك لكل خيط ونوع بناء الحامل؛
4. نوع النواة: نواة الألياف (FC)، نواة حبل السلك المستقلة (IWRC) أو نواة خيوط الأسلاك المستقلة (IWSC)؛
5. وضع: وضع عادي يمين، وضع عادي يسار، وضع طويل يمين، وضع طويل يسار،
6. المواد: الفولاذ اللامع (غير المجلفن)، المجلفن أو الفولاذ المقاوم للصدأ؛
7. درجة السلك: قوة الشد للأسلاك؛
8. التزييت: سواء كان التزييت مرغوبًا أم لا والتشحيم مطلوبًا؛
9. الطول: طول الحبل السلكي؛
10. التعبئة: في ملفات ملفوفة بورق زيتي وقماش خيش أو على بكرات خشبية؛
11. الكمية: حسب عدد الملفات أو البكرات حسب الطول أو الوزن؛
12. ملاحظات: علامات الشحن وأية متطلبات خاصة أخرى.
مع الاستخدام طويل الأمد، ينخفض مستوى زيت التشحيم في الحبل السلكي تدريجيًا. لذلك، من الضروري تشحيم الحبل السلكي بانتظام، مما يُطيل عمره الافتراضي، ويُقلل من التآكل ويمنع الصدأ عن طريق إعادة التشحيم. بالمقارنة مع الحبل السلكي المُشحم بالكامل، يُمكن تقليل عمر الحبل السلكي الجاف بنسبة تصل إلى 80%! تلعب إعادة تشحيم الحبل السلكي دورًا بالغ الأهمية. عادةً ما نختار زيت التشحيم T86، وهو سائل رقيق جدًا يُمكنه التغلغل بسهولة داخل الحبل السلكي. يكفي رشه بفرشاة أو برميل محمول سعة لتر واحد. يجب أن يكون موقع الاستخدام عند ملامسة الحبل السلكي لبكرة الجر أو عجلة التوجيه، بحيث يتدفق زيت التشحيم إلى داخل الحبل السلكي بسهولة أكبر.

