مركز 2-Leafs يفتح مشغل الباب غير المتزامن VVVF THY-DO-09XA

وصف قصير:

1.تسليم سريع

2. المعاملة هي مجرد بداية ، الخدمة لا تنتهي أبدا

3. النوع: مشغل الباب THY-DO-09XA

4.يمكننا توفير أنظمة تشغيل الأبواب المتزامنة وغير المتزامنة من BST و NBSL و OULING و ES و YS و HD وغيرها من العلامات التجارية.

5- الثقة هي السعادة! لن أفشل أبدا في ثقتك!


تفاصيل المنتج

علامات المنتج

إيجابياتنا

1.تسليم سريع

2. المعاملة هي مجرد بداية ، الخدمة لا تنتهي أبدا

3. النوع: مشغل الباب THY-DO-09XA

4.يمكننا توفير أنظمة تشغيل الأبواب المتزامنة وغير المتزامنة من BST و NBSL و OULING و ES و YS و HD وغيرها من العلامات التجارية.

5- الثقة هي السعادة! لن أفشل أبدا في ثقتك!

ميزات ماكينة الباب غير المتزامن ذات التردد المتغير THY-DO-09XA ثلاثية الأطوار

1. إنها تعتمد حزام ناقل الحركة المتزامن ، عدم الانزلاق ، عدم التشحيم ، التشغيل السلس والضوضاء المنخفضة.

2. تم اعتماد سكين الباب غير المتزامن مع وظيفة قفل باب السيارة المتكاملة لتحقيق التثبيت على لوحة الباب المعلقة.

3. استخدام تكنولوجيا التحكم في تحويل التردد VVVF ، والأداء الموثوق به والتصحيح السهل.

4. باستخدام محرك مسطح وقضيب توجيه ضغط على شكل S ، الهيكل أكثر إحكاما

العاكس (اختياري)

1

مرفق التثبيت

3

بين قوسين تركيب أعلى السيارة

2

قوس التثبيت المعزز

4

أنبوب التثبيت للتثبيت العلوي للسيارة (اختياري)

يشتمل جهاز قفل باب السيارة على جزأين: مجموعة خطاف ومجموعة مقعد ثابتة. لضمان دقة الإجراءات الميكانيكية والكهربائية لقفل باب السيارة ، يلزم إجراء التعديلات التالية:

5

1. عندما يكون باب السيارة مغلقًا تمامًا ، فإن الخلوص الأفقي بين خطاف القفل والقاعدة الثابتة يكون من 20 إلى 22 مم ، وحجم الاشتباك العمودي يكون من 13.5 إلى 14.5 مم ، ومقدار متابعة التلامس الكهربائي هو 3-5 مم.

2. بعد تعديل حجم خطاف القفل والمقعد الثابت ، اضبط الفجوة بين شفرة السكين وكرة البوابة. عندما تكون الصالة وأبواب السيارة مغلقة تمامًا ، تكون شفرة سكين باب السيارة على بعد 8 ± 1 مم من عتبة باب القاعة ، وتكون ركلة باب القاعة 8 ± 1 مم من عتبة باب السيارة ، والشفرة المنقولة لسكين الباب هي 7 -8 ملم من عتبة باب الصالة.

6

3. في الحالة المعدلة ، عندما يكون التلامس قد لامس للتو أو على وشك الانفصال ، فإن أبعاد الشبكة العمودية لخطاف القفل وقاعدة التثبيت هي 10 ± 0.5 مم.

7

4. عندما يتم فتح الباب بشكل طبيعي ، يتحرك خطاف القفل حوالي 15 مم في اتجاه فتح الباب مع باب السيارة أولاً ، ويتم فصل جهة اتصال التحقق الكهربائي ، وحجم الارتباط العمودي لخطاف القفل مع القاعدة الثابتة 13.5 ~ 14.5 ملم يبقى دون تغيير ، انظر الشكل 1 أدناه. في هذا الوقت ، إذا لامست الشفرة المتحركة لسكين الباب ركلة المرمى لبوابة القاعة ، أي في منطقة التسوية ، يبدأ خطاف القفل في الفتح ويفتح الباب بشكل طبيعي ، انظر الشكل 2 أدناه ؛ إذا لم تتمكن الشفرة المتحركة لسكين الباب من لمس ركلة مرمى القاعة ، أي المنطقة غير المستوية ، ولا يمكن فتح خطاف القفل ، وقفل باب السيارة عالق ، ولا يمكن فتح الباب.

8

4. عندما يكون الباب مغلقًا بشكل طبيعي ، يكون خطاف القفل في حالة الفتح ويتحرك مع باب السيارة إلى الموضع الذي يكون فيه الباب على وشك الإغلاق ، كما هو موضح في الشكل 1 أدناه. في هذا الوقت ، يُغلق باب الصالة في مكانه خطوة واحدة قبل باب السيارة ، ثم يستمر في الإغلاق. لا يمكن أن تقود كرة باب القاعة خطاف قفل باب السيارة ويسقط خطاف القفل. في هذا الوقت ، المسافة الأفقية بين خطاف القفل والمقعد الثابت هي 5-7 مم ، وحجم الشبكة العمودي 13.5-14.5 مم ، يتم تشغيل مفتاح التلامس في هذا الوقت ، انظر الشكل 2 أدناه. استمر في إغلاق الباب مرة أخرى ، حيث يكون خطاف القفل في مكانه. إذا كان حجم خطاف القفل وقاعدة التثبيت لا يصلان إلى المتطلبات القياسية البالغة 7 مم ، فإن جهة الاتصال الموجودة على خطاف القفل لا تلامس جهة الاتصال الخاصة بمفتاح التلامس في مجموعة الترباس ، ولا يمكن إجراء التلامس الكهربائي في هذا الوقت ، كما هو موضح في الشكل 3 أدناه.


  • سابق:
  • التالي:

  • اكتب رسالتك هنا وأرسلها إلينا