آلة الجر بدون تروس للمصاعد THY-TM-1
آلة الجر المتزامنة ذات المغناطيس الدائم بدون تروس THY-TM-1 متوافقة مع TSG T7007-2016 وGB 7588-2003 وEN 81-20:2014 لقواعد السلامة لبناء وتركيب المصاعد - مصاعد نقل الأشخاص والبضائع - الجزء 20: مصاعد الركاب والبضائع، وEN 81-50:2014 لقواعد السلامة لبناء وتركيب المصاعد - الفحوصات والاختبارات - الجزء 50: قواعد التصميم والحسابات والفحوصات واختبارات مكونات المصعد. طراز الفرامل المقابل لآلة الجر هو SPZ300. مناسبة لحمل المصعد من 630 كجم إلى 1000 كجم، وسرعة مقدرة 630 كجم من 1.0 إلى 2.0 متر/ثانية، وقطر بكرة الجر Φ320. 800 كجم و 1000 كجم السرعة المقدرة 1.0～1.75 م/ث، قطر بكرة الجر Φ240؛ ارتفاع رفع المصعد الموصى به ≤80 مترًا. ينقسم الغطاء الواقي لعجلة الجر إلى نوع مغلق بالكامل ونوع شبه مغلق. نوع هيكل محرك دوار داخلي متزامن مغناطيسي دائم ثلاثي الطور، درجة الحماية IP41. تم تجهيز آلات الجر بدون تروس بجهاز تحرير فرامل يدوي عن بعد ميكانيكي، والذي يستخدم لفتح الفرامل يدويًا عند وقوع حادث في المصعد. حاول ألا تثني سلك تحرير الفرامل أثناء التركيب. إذا كان ثني خط تحرير الفرامل أمرًا لا مفر منه، فيجب أن يكون نصف قطر الانحناء أكبر من 250 مم، وإلا فقد يتسبب في حالة خطيرة من فشل الفرامل. بعد استخدام جهاز تحرير الفرامل عن بعد لفتح المحرك الرئيسي، من الضروري التأكد مما إذا كانت الفرامل قد أعيد ضبطها تمامًا قبل بدء العملية التالية. الفرامل هي واحدة من أهم مكونات السلامة في نظام المصعد!
1. تسليم سريع
2. المعاملة هي مجرد البداية، والخدمة لا تنتهي أبدًا
3. النوع: آلة الجر THY-TM-1
4. يمكننا توفير آلات الجر المتزامنة وغير المتزامنة من TORINDRIVE، MONADRIVE، MONTANARI، FAXI، SYLG وغيرها من العلامات التجارية.
٥. الثقة سعادة! لن أخون ثقتك أبدًا!
طريقة ضبط فجوة فتح الفرامل SPZ300:
الأدوات: مفتاح ربط مفتوح (18 مم، 21 مم)، مفك براغي فيليبس، مقياس قياس
الفحص: عند توقف المصعد، استخدم مفك براغي فيليبس لفك المسمار M4x16 والصامولة M4، ثم أزل حلقة تثبيت الغبار من المكابح. استخدم مقياس تحسس لتحديد الفجوة بين اللوحين المتحرك والثابت (من 10 إلى 20 درجة من موضع 3 مسامير M12x160 المقابلة وموضع 3 مسامير M12x90 المقابلة). عندما تتجاوز الفجوة 0.35 مم، يجب تعديلها.
تعديل:
1. استخدم مفتاحًا مفتوح النهاية (18 مم) لتخفيف البرغي M12x160 وبرغي M12X90 لمدة أسبوع تقريبًا.
2. اضبط الفاصل A والفاصل B ببطء باستخدام مفتاح مفتوح النهاية (21 مم) للتأكد من أن الفاصل B لا يلامس الغطاء الخلفي للوحدة الرئيسية، وتأكد من أن الفاصل A لا يلامس مقعد ملف الفرامل B.
٣. اضبط البرغي M١٢x٩٠ بحيث تكون الفجوة بين قاعدة ملف الفرامل B ولب الفرامل B ٠٫٢ مم. اضبط البرغي M١٢X١٦٠ بحيث تكون الفجوة بين قاعدة ملف الفرامل A ولب الفرامل A ٠٫٢ مم.
٤. اضبط الفاصل B بحيث تكون الفجوة بين قاعدة ملف الفرامل B ولب حديد الفرامل B ٠٫٢٥ مم. اضبط الفاصل A بحيث تكون الفجوة بين قاعدة ملف الفرامل A ولب الفرامل A ٠٫٢٥ مم. إذا كانت الفجوة كبيرة جدًا، فاضبط الفاصل عكس اتجاه عقارب الساعة، والعكس صحيح.
٥. شدّ البرغي M١٢x٩٠ بحيث تكون الفجوة بين قاعدة ملف الفرامل B ولب الفرامل B من ٠.٢ إلى ٠.٣ مم. شدّ البرغي M١٢X١٥٥ بحيث تكون الفجوة بين قاعدة ملف الفرامل A ولب الفرامل A من ٠.٢ إلى ٠.٣ مم.
الجهد: 380 فولت
التعليق: 2:1
SPZ300 الفرامل: DC110V 2×1.0A
الوزن: 230 كجم
أقصى حمل ثابت: 2200 كجم
