آلة جر مصعد بتروس غير متزامنة THY-TM-YJ150
| تعليق | 1:1 |
| أقصى حمل ثابت | 3500 كجم |
| يتحكم | VVVF |
| فرامل DZE-9EA | تيار مستمر 110 فولت 1.5 أمبير |
| وزن | 310 كجم |
1. تسليم سريع
2. المعاملة هي مجرد البداية، والخدمة لا تنتهي أبدًا
3. النوع: آلة الجر THY-TM-YJ150
4. يمكننا توفير آلات الجر المتزامنة وغير المتزامنة من TORINDRIVE، MONADRIVE، MONTANARI، FAXI، SYLG وغيرها من العلامات التجارية.
٥. الثقة سعادة! لن أخون ثقتك أبدًا!
تتوافق آلة الجر المصعدي غير المتزامنة ذات التروس THY-TM-YJ150 مع TSG T7007-2016 وGB 7588-2003 وEN 81-20:2014 لقواعد السلامة لبناء وتركيب المصاعد - مصاعد لنقل الأشخاص والبضائع - الجزء 20: مصاعد الركاب والبضائع، EN 81-50:2014 لقواعد السلامة لبناء وتركيب المصاعد - الفحوصات والاختبارات - الجزء 50: قواعد التصميم والحسابات والفحوصات واختبارات مكونات المصعد. طراز الفرامل المقابل لآلة الجر هو DZE-9EA. وهو مناسب لمصعد الشحن بسعة حمولة تتراوح بين 500 كجم و750 كجم. وهو يعتمد على نوع مخفض تروس دودية. مادة الدودة هي 40Cr ومادة عجلة الدودة هي ZQSn12-2. الآلة مُركَّبة على اليمين، ومتوفرة على اليسار. نوصي باستخدام زيت شل أومالا S2 G460 أو زيت YJ150 ذي اللزوجة المُماثلة (محرك ≥ 10 كيلوواط) معبأ بزيت صناعي 460. آلة الجر مُجهزة بآلية تحرير فرامل يدوية ميكانيكية، تُستخدم لتحريك العربة يدويًا عند تعطل المصعد. يُمنع منعًا باتًا استخدامها في غير حالات الطوارئ. مُناسب للعمل في الأماكن المغلقة.
1. اضبط مفتاح تحرير الفرامل على الفرامل؛
2. قم بتدوير مفتاح تحرير الفرامل في أي اتجاه لتحرير الفرامل.
1. ضبط قوة الكبح: قم بفك الصامولة 6 والصامولة 7 على نهاية الزنبرك الرئيسي لجعل الزنبرك في حالة حرة، اسحب الصامولة 6 لجعل غطاء الزنبرك 5 يلامس نهاية الزنبرك الحرة، واستقبل قوة طفيفة، ثم أدر الصامولة في اتجاه عقارب الساعة 6 للحصول على قوة كبح كافية، ثم قم بإحكامها باستخدام الصامولة 7.
٢. ضبط نعل الفرامل: يكون نظام الفرامل في وضعية تثبيت. عندما يُولّد زنبرك الضغط ضغطًا كافيًا لضغط ذراع الفرامل، يكون سطح قوس نعل الفرامل قريبًا من سطح قوس عجلة الفرامل. في هذه الحالة، اضبط الطرف السفلي لنعل الفرامل. ٩ من البرغي بحيث يكون البرغي على الطرف السفلي لنعل الفرامل مباشرةً. عند تنشيط الفرامل لتحريرها، أدر البرغي ٩ عكس اتجاه عقارب الساعة، واستخدم مقياسًا لقياس المسافة بين نعل الفرامل والسطحين المنحنيين لعجلة الفرامل. عندما تُضبط المسافة لتكون متساوية تقريبًا لأعلى ولأسفل، استخدم الصامولة ١٠ لتثبيت البرغي.
٣. ضبط فجوة فتح الفرامل: فكّ الصمولة ٢، وشغّل الفرامل، ثم قس الفجوة بين حذاء الفرامل ٨ وسطحي قوس عجلة الفرامل باستخدام مقياس تحسس بعد فتح الفرامل، وتأكد من أن الفجوة بين حذاء الفرامل وسطحي قوس عجلة الفرامل تتراوح بين ٠٫١ و٠٫٢ مم (يُنصح مبدئيًا بالتأكد من عدم وجود احتكاك بين حذاء الفرامل وعجلة الفرامل عند فتح الفرامل). إذا كانت فجوة الفتح صغيرة جدًا، يُلف البرغي ٣ باتجاه عقارب الساعة لتقليل الفجوة بين البرغي ٣ وغطاء الزناد، والعكس صحيح لزيادة الفجوة. بعد ضبطها على الوضع الصحيح، استخدم الصمولة ٢ لتثبيت البرغي ٣ بإحكام. أعد التحقق من استيفاء شوط الفرامل الخامل للمتطلبات.
٤. ضبط تزامن فتح الفرامل: شغّل وأطفئ قوة الفرامل وراقب تزامن سرعة ذراع الفرامل عند فتحها. عندما يكون أحد الجانبين أسرع والآخر أبطأ، فإذا كان عزم الكبح كافيًا، فإن الطرف الأبطأ سيُقصّر شوط عمل الفرامل (فكّ المسمار)، وعلى العكس، فإن الطرف الأسرع سيزيد شوط الفرامل (شدّ المسمار). اضبط مع المراقبة، ثم ثبّت الصمولة حتى تتم المزامنة. تحقق مرة أخرى من استيفاء شوط الفرامل الخامل للمتطلبات. بعد الضبط، تحقق من قفل الأجزاء المترابطة والمقفلة، وأجرِ اختبار قوة الكبح أو اختبار الحمل الساكن للمصعد.
