آلة جر مصعد تروس غير متزامنة THY-TM-YJ140
| تعليق | 1:1 |
| أقصى حمل ثابت | 2800 كجم |
| يتحكم | VVVF |
| فرامل DZE-8E | تيار مستمر 110 فولت 1 أمبير/تيار متردد 220 فولت 1.2 أمبير/0.6 أمبير |
| وزن | 285 كجم |
1. تسليم سريع
2. المعاملة هي مجرد البداية، والخدمة لا تنتهي أبدًا
3. النوع: آلة الجر THY-TM-YJ140
4. يمكننا توفير آلات الجر المتزامنة وغير المتزامنة من TORINDRIVE، MONADRIVE، MONTANARI، FAXI، SYLG وغيرها من العلامات التجارية.
٥. الثقة سعادة! لن أخون ثقتك أبدًا!
تتوافق آلة الجرّ غير المتزامنة ذات التروس THY-TM-YJ140 مع اللوائح ذات الصلة بمعايير TSG T7007-2016 وGB 7588-2003 وEN 81-20:2014 وEN 81-50:2014. طراز الفرامل المُطابق لآلة الجر هو DZE-8E. وهي مناسبة لمصاعد الشحن التي تتراوح حمولتها بين 400 و500 كجم، وتستخدم مخفض تروس دودية، ومادة الترس الدودي هي 40Cr، ومادة العجلة الدودية هي ZCuAl10Fe4Ni2Mn2. تنقسم الآلة إلى تركيب يساري وتركيب يمين، وتشمل طرق التركيب التركيب الرأسي والتركيب الأفقي. بالنسبة للمحركات ذات القدرة المقدرة ≥ 7.5 كيلو واط، فإن الفرامل مُجهزة بجهاز إثارة، والجهد المقنن هو 220 فولت تيار متردد. يحتاج المستخدم فقط إلى التحكم في الجهد أحادي المرحلة. آلة الجرّ مزودة بنظام منع قفز الحبل السلكي. بعد تركيب الحبل السلكي، اضبط موضع جهاز منع القفز لضمان ألا تتجاوز المسافة بين الحبل السلكي وجهاز منع القفز 1.5 مم. تتطلب آلة الجرّ غير المتزامنة للمصاعد مُرمِّزات مختلفة لمختلف العاكسات، ويمكن للعملاء الاختيار وفقًا لنظام التحكم الخاص بهم. مناسبة للعمل في بيئات العمل الداخلية.
الفرامل جزءٌ مهمٌّ من آلة الجرّ. من الضروري فحصُ أداء الفرامل بانتظام. عمومًا، يجب ألا تتجاوز فترة الفحص شهرًا واحدًا. عند إجراء الفحوصات والإصلاحات، يجب التأكد من:
1. يجب أن تضمن جميع أعمال الصيانة إجراء المصعد في حالة انقطاع التيار الكهربائي، ويجب التأكد من عدم إمكانية تشغيل المصعد عن طريق الخطأ؛
2. أثناء ضبط نظام الفرامل، لا يتم تطبيق عزم الحمل على عجلة الفرامل أو المحرك؛
3. بعد الفحص والصيانة، تحقق مما إذا كانت جميع المكونات المترابطة والمقفلة مقفلة، واضبط عزم الكبح الكافي وفقًا لمتطلبات الاستخدام قبل أن يتمكن نظام المصعد من استئناف التشغيل؛
4. يجب ألا تكون جميع أسطح الاحتكاك ملوثة بالزيت.
طريقة التعديل المحددة للفرامل:
1. ضبط قوة الكبح: قم بفك الصمولة 1 على نهاية الزنبرك الرئيسي لجعل الزنبرك في حالة حرة، اسحب الصمولة 1 لجعل غدة الزنبرك 2 قريبة من النهاية الحرة للزنبرك، ثم اضبط الصمولة 1 للحصول على قوة كبح كافية.
٢. ضبط فجوة فتح الفرامل: شغّل الفرامل، واستخدم مقياس تحسس لقياس الفجوة بين حذاء الفرامل ٣ وسطحي قوس عجلة الفرامل بعد فتح الفرامل، للتأكد من أن الفجوة بين حذاء الفرامل وسطحي قوس عجلة الفرامل تتراوح بين ٠٫١ و٠٫٢ مم (يُنصح مبدئيًا بالتأكد من عدم وجود احتكاك بين حذاء الفرامل وعجلة الفرامل عند فتح الفرامل). إذا كانت فجوة الفتح صغيرة جدًا، فيجب تدوير برغي الحد ٤ باتجاه عقارب الساعة، وإلا ستزداد الفجوة. بعد ضبطها على الوضع الصحيح، استخدم الصامولة ٥ لتثبيت البرغي ٤ بإحكام. أعد التحقق من استيفاء شوط الفرامل الخامل للمتطلبات.
3. ضبط مزامنة الفتح: الطريقة هي نفسها تلك الخاصة بـ YJ150.
