مشغل باب غير متزامن بفتحة مركزية ثنائية الأوراق VVVF THY-DO-09XA
1. تسليم سريع
2. المعاملة هي مجرد البداية، والخدمة لا تنتهي أبدًا
3. النوع: مشغل الباب THY-DO-09XA
4. يمكننا توفير أنظمة تشغيل الأبواب المتزامنة وغير المتزامنة من BST،NBSL،OULING، ES،YS، HD وغيرها من العلامات التجارية.
٥. الثقة سعادة! لن أخون ثقتك أبدًا!
1. يعتمد على نقل الحزام المتزامن، لا انزلاق، لا تزييت، تشغيل سلس وضوضاء أقل.
2. تم اعتماد سكين الباب غير المتزامن مع وظيفة قفل باب السيارة المتكاملة لتحقيق التثبيت على لوحة تعليق الباب.
3. باستخدام تكنولوجيا التحكم في تحويل التردد VVVF، والأداء الموثوق به وسهولة التصحيح.
4. باستخدام محرك مسطح وسكة توجيه الضغط على شكل حرف S، يكون الهيكل أكثر إحكاما
حوامل تثبيت سقف السيارة
قوس التثبيت المعزز
أنبوب التثبيت لتركيب الجزء العلوي من السيارة (اختياري)
يتكون قفل باب السيارة من جزأين: مجموعة خطاف ومجموعة مقعد ثابت. لضمان دقة الأداء الميكانيكي والكهربائي لقفل باب السيارة، يلزم إجراء التعديلات التالية:
1. عندما يتم إغلاق باب السيارة بالكامل، تكون الخلوص الأفقي بين خطاف القفل والقاعدة الثابتة 20-22 مم، وحجم الارتباط الرأسي 13.5~14.5 مم، ومقدار متابعة الاتصال الكهربائي 3-5 مم.
٢. بعد ضبط حجم خطاف القفل والمقعد الثابت، اضبط المسافة بين شفرة السكين وكرة البوابة. عند إغلاق بابي الصالة والسيارة تمامًا، تكون شفرة سكين باب السيارة على بُعد ٨±١ مم من عتبة باب الصالة، وركلة باب الصالة على بُعد ٨±١ مم من عتبة باب السيارة، وتكون شفرة سكين الباب المتحركة على بُعد ٧-٨ مم من عتبة باب الصالة.
3. في الحالة المعدلة، عندما تلامس جهة الاتصال للتو أو تكون على وشك الانفصال، يكون البعد الشبكي الرأسي لخطاف القفل وقاعدة التثبيت 10±0.5 مم.
4. عند فتح الباب بشكل طبيعي، يتحرك خطاف القفل حوالي 15 مم في اتجاه فتح الباب مع باب السيارة أولاً، ويتم فصل جهة اتصال التحقق الكهربائية، ويظل حجم الاشتباك الرأسي لخطاف القفل مع القاعدة الثابتة من 13.5 إلى 14.5 مم دون تغيير، انظر الشكل 1 أدناه. في هذا الوقت، إذا لامست الشفرة المتحركة لسكين الباب ركلة مرمى بوابة القاعة، أي في منطقة التسوية، يبدأ خطاف القفل في الفتح ويفتح الباب بشكل طبيعي، انظر الشكل 2 أدناه؛ إذا لم تتمكن الشفرة المتحركة لسكين الباب من لمس ركلة مرمى القاعة، أي في منطقة عدم التسوية، لا يمكن فتح خطاف القفل، ويعلق قفل باب السيارة، ولا يمكن فتح الباب.
4. عند إغلاق الباب بشكل طبيعي، يكون خطاف القفل في حالة مفتوحة ويتحرك مع باب السيارة إلى الموضع الذي يوشك الباب على الإغلاق فيه، كما هو موضح في الشكل 1 أدناه. في هذا الوقت، يغلق باب القاعة في مكانه قبل باب السيارة بخطوة واحدة، ثم يستمر في الإغلاق. لا يمكن لكرة باب القاعة دفع خطاف قفل باب السيارة ويسقط خطاف القفل. في هذا الوقت، تكون المسافة الأفقية بين خطاف القفل والمقعد الثابت 5-7 مم، وحجم الشبكة الرأسية 13.5-14.5 مم، يتم تشغيل مفتاح الاتصال في هذا الوقت، انظر الشكل 2 أدناه. استمر في إغلاق الباب مرة أخرى، وخطاف القفل في مكانه. إذا لم يصل حجم خطاف القفل وقاعدة التثبيت إلى المتطلب القياسي البالغ 7 مم، فإن جهة الاتصال الموجودة على خطاف القفل لا تتصل بجهة اتصال مفتاح الاتصال على مجموعة البراغي، ولا يمكن إجراء الاتصال الكهربائي في هذا الوقت، كما هو موضح في الشكل 3 أدناه.
