يتناسب ملحق الحبل مع جميع أنواع حبال الأسلاك الخاصة بالمصاعد

رأس حبل المصعد هو جهاز يُستخدم لتثبيت طرف رأس الحبل في حبل المصعد السلكي وضبط شد الحبل. يُستخدم عادةً مع الحبال السلكية، ويكون عدد الحبال ضعف عددها. تشمل طرق التثبيت الشائعة طرف الحبل المحشو، وطرف الحبل الإسفيني ذاتي القفل، وغطاء حلقة على شكل قلب الدجاجة، وغيرها. يُستخدم غطاء حلقة على شكل قلب الدجاجة لربط حبل سلك محدد السرعة ووصلة معدات السلامة؛ ويُستخدم رأس الحبل الإسفيني ذاتي القفل ورأس الحبل المملوء غالبًا في مجموعة رأس حبل الجر للمصعد، وهو مناسب لضبط شد حبل سلك المصعد. تنص لوائح الاختبار في فحص المصاعد على ألا يتجاوز الانحراف بين شد حبل الجر والقيمة المتوسطة 5%. في حال عدم وجود رأس حبل سلكي لموازنة قوة الحبل السلكي، سيؤدي ذلك إلى تآكل غير متساوٍ للحبل السلكي على بكرة الجر، مما يؤثر على قدرة الجر للمصعد. يمكن ضبط شد الحبل السلكي عن طريق ضبط الصمولة الموجودة على رأس الحبل. عندما يتم شد الجوز، يتم ضغط الزنبرك، وتزداد قوة سحب حبل سلك الجر، ويتم شد حبل الجر. وعلى العكس من ذلك، عندما يتم فك الجوز، يتمدد الزنبرك، وتقل القوة المؤثرة على حبل سلك الجر، ويصبح حبل الجر مرتخيًا. تتم مطابقة مجموعة رأس الحبل مع لوحة رأس الحبل لتوصيل حبل سلك الجر الفولاذي بأجزاء أخرى. في نظام الجر بنسبة جر 1:1، يربط مدبب حبل الجر حبل سلك الجر بالعربة وثقل الموازنة؛ في نظام الجر بنسبة جر 2:1، مخروط حبل الجر يربط الغلاف حبل سلك الجر بحزمة تحمل الحمل لآلة الجر في غرفة الماكينة وحزمة لوحة رأس الحبل. بعد تثبيت المصعد، يتم ضبط شد حبل سلك الجر ليكون هو نفسه بشكل أساسي عن طريق ضبط مجموعة طرفي الحبل. بعد فترة من الاستخدام، قد تتغير قوة حبل السلك إلى حد ما. من الضروري ضبط قوة الحبل السلكي بشكل متكرر لضمان عمل المصعد تحت قوة جر جيدة. يؤثر قطر رأس الحبل على القوة الفعلية للحبل السلكي، ويمكن للقوة الميكانيكية للحبل السلكي ورأس الحبل أن تتحمل ما لا يقل عن 80٪ من الحد الأدنى لحمل كسر الحبل السلكي.