آلة الجر المتزامنة بدون تروس ذات المغناطيس الدائم THY-TM-K200
مخطط الرفع
| الجهد االكهربى | 380 فولت |
| ربط الحبال | 2:1/4:1 |
| الفرامل | تيار مستمر 110 فولت 2×1.3 أمبير |
| وزن | 350 كجم |
| أقصى حمل ثابت | 4000 كجم |
1. تسليم سريع
2. المعاملة هي مجرد البداية، والخدمة لا تنتهي أبدًا
3. النوع: آلة الجر THY-TM-K200
4. يمكننا توفير آلات الجر المتزامنة وغير المتزامنة من TORINDRIVE، MONADRIVE، MONTANARI، FAXI، SYLG وغيرها من العلامات التجارية.
٥. الثقة سعادة! لن أخون ثقتك أبدًا!
يتوافق تصميم وإنتاج آلة جر المصاعد المتزامنة ذات المغناطيس الدائم بدون تروس THY-TM-K200 مع "قانون السلامة GB7588-2003 لتصنيع وتركيب المصاعد"، و"قواعد السلامة لبناء وتركيب المصاعد EN81-1: 1998"، و"اللوائح ذات الصلة في GB/T24478-2009 لآلة جر المصاعد". تتكون آلة الجر من محرك متزامن ذي مغناطيس دائم، وعجلة جر، ونظام كبح. باستخدام مواد مغناطيس دائم عالية الأداء وهيكل محرك خاص، تتميز بخصائص السرعة المنخفضة وعزم الدوران العالي. تتميز سلسلة K بهيكل دوار خارجي، ونظام الفرامل عبارة عن هيكل فرامل كتلة. تتصل عجلة الجر وعجلة الفرامل بشكل ثابت محوريًا، ويتم تثبيتهما مباشرة على طرف امتداد عمود المحرك. الفرامل مزودة بمفتاح ميكرو لمراقبة حالة الكبح. عند فتح الفرامل، يُغلق التلامس المفتوح عادةً للمفتاح الميكرو. وهي مناسبة للمصاعد ذات غرفة الماكينة والمصاعد. بدون غرفة ماكينة. نسبة الجر 2:1 و4:1، والحمل المقدر من 630 كجم إلى 1150 كجم، والسرعة المقدرة من 0.5 إلى 2.5 متر/ثانية، وقطر بكرة الجر يتراوح بين 400 مم و450 مم. تخضع كل ماكينة جر لفحص جودة صارم قبل مغادرة المصنع لضمان جودة المنتج وأدائه.
1.تركيب آلة الجر
•قبل تثبيت آلة الجر، يجب التأكد من قوة إطار التثبيت والأساس.
• عند رفع آلة الجر، يرجى استخدام حلقة الرفع أو الفتحة الموجودة على جسم آلة الجر.
• عند الرفع، تأكد من الرفع بشكل عمودي، ويجب أن تكون الزاوية بين الخطافين أقل من 90 درجة.
• يجب أن تكون مستوى تركيب آلة الجر مستويًا، ويجب أن تكون هناك تدابير مماثلة لتقليل الاهتزاز.
• يجب أن يمر حبل السلك الفولاذي المعلق والحمل المقابل له عبر المستوى المركزي لبكرة الجر بشكل عمودي.
• تأكد من أن سطح الإطار الذي تم تركيب آلة الجر عليه مسطح وأن أقصى انحراف مسموح به هو 0.1 مم.
توجد عجلة التحكم اليدوية لغرفة الآلة في أسفل يسار الجزء الخلفي من الوحدة الرئيسية. يُرجى الانتباه إلى تداخل الإطار.
• حجم مسامير تثبيت آلة الجر مزود بفتحات للقدم، ويتم استخدام مسامير بقوة 8.8.
•عادةً ما تكون آلة الجر مجهزة بقضيب مضاد للقفز وغطاء واقٍ، يرجى إعادة ضبطه بعد تثبيت الحبل السلكي.
2.تصحيح أخطاء آلة الجر
• يجب أن يتم تشغيل ماكينة الجر بواسطة فنيين محترفين ومدربين.
• قد تهتز آلة الجر أثناء تصحيح الأخطاء. يُرجى تثبيتها جيدًا قبل تصحيح الأخطاء.
• من أجل تشغيل ماكينة الجر بسلاسة، يرجى ضبط العاكس وفقًا للبيانات الموجودة على لوحة الاسم وإجراء التعلم الذاتي.
• إذا تم استخدام وظيفة التعلم الذاتي، فيجب فصل حبل السلك وتنشيط الفرامل وتشغيلها بشكل طبيعي.
• يجب أن يتعلم أصل المشفر ذاتيًا ثلاث مرات على الأقل، ويجب أن يكون انحراف قيمة زاوية التعلم الذاتي في حدود 5 درجات.
3.تشغيل آلة الجر
• يرجى تشغيل الدوران للأمام والخلف بسرعة منخفضة (سرعة التفتيش) أولاً للتأكد من أن النظام يعمل بشكل طبيعي.
• يرجى التشغيل بسرعة متغيرة لفترة زمنية معينة مع مراقبة ما إذا كان تيار التشغيل ضمن نطاق معقول.
• عند التشغيل بسرعة المصعد المقدرة، يمكن ضبط راحة السيارة وفقًا للمعلمات المقابلة للعاكس.
