ثقل موازن للمصعد مصنوع من مواد مختلفة

يُوضع ثقل موازنة المصعد في منتصف هيكله لضبط وزنه، والذي يمكن زيادته أو تقليله. يتخذ ثقل موازنة المصعد شكل مكعب. بعد وضع كتلة الحديد في هيكله، يجب ضغطها بإحكام باستخدام صفيحة ضغط لمنع حركة المصعد وإصدار ضوضاء أثناء التشغيل.

وظيفة الثقل الموازن هي موازنة وزن العربة. يوجد رابط بين العربة وهيكل الثقل الموازن بواسطة حبل سلكي للشد. يتحرك حبل سلك الشد بواسطة الاحتكاك الناتج عن بكرة الشد والثقل الموازن لتحريك العربة صعودًا وهبوطًا. بالنسبة لمصعد هيكل الشد، يجب ألا يكون الثقل الموازن ثقيلًا جدًا أو خفيفًا جدًا، بل يجب أن يتناسب مع وزن جانب العربة المحمّلة بالركاب. أي أن معامل توازن المصعد يجب أن يتراوح بين 0.4 و0.5 وفقًا للوائح، أي وزن الثقل الموازن ووزن العربة مضافًا إليه 0.4 إلى 0.5 ضعف الحمل المقنن للمصعد.

تنقسم أثقال موازنة المصاعد الحالية بشكل رئيسي إلى أثقال موازنة من الحديد الزهر، وأثقال موازنة مركبة، وأثقال موازنة من ألواح فولاذية. من بينها، يُصنع ثقل موازنة الحديد الزهر من الحديد الزهر بالكامل، وسعره مرتفع نسبيًا؛ بينما يُصنع ثقل الموازنة المركب من صفائح حديد بسمك 0.8 مم، وتُملأ الحشوة بالإسمنت وخام الحديد ومسحوق الحديد والماء بالتساوي داخل الهيكل عن طريق التحريك. أما أثقال موازنة ألواح الفولاذ، فتُقطع بشكل رئيسي من ألواح فولاذية، وتُرش على السطح الخارجي، بألوان وسمك متنوع يتراوح بين 10 مم و40 مم. وتُعد تكلفتها الأعلى بين أثقال الموازنة الأخرى. يتميز ثقل الموازنة الفولاذي بكثافة عالية وحجم صغير، مما يُقلل بشكل كبير من حجم ثقل الموازنة وارتفاع هيكله، مما يُساعد بشكل كبير على تقليل حجم فتحة المصعد وارتفاعه، كما أن تكلفته مرتفعة. في الحجم العادي، يُحتفظ بالحجم الفائض، ويمكن استخدام ثقل الموازنة المركب، أو يمكن خلط المركب مع ألواح الفولاذ، مما يُقلل التكلفة.