أقواس سكك توجيه المصاعد المتنوعة


| A | B | C | D | E | F | G | H | I | J | K | R | N | O |
تي اتش واي-آر بي 1 | 130 | 50 | 75 | 11 | 12 | 22.5 | 27 | 85 | 47 | 4 | 88 | 15 | 12 | 45 درجة |
تي إتش واي-آر بي 2 | 200 | 62 | 95 | 15 | 13 | 22.5 | 45 | 155 | 77 | 5 | 34 | 21 | 20 | 30 درجة |
تي اتش واي-آر بي 3 | 270 | 65 | 100 | 19 | 13 | 25 | 54 | 220 | 126 | 6 | 34 | 18 | 19 | 30 درجة |
تي إتش واي-آر بي 4 | 270 | 65 | 100 | 19 | 13 | 25 | 54 | 220 | 126 | 8 | 34 | 18 | 19 | 30 درجة |
يُستخدم إطار سكة توجيه المصعد كدعامة لتثبيت سكة التوجيه، ويُركّب على جدار أو عارضة المصعد. يُثبّت الإطار موضع سكة التوجيه ويتحمل تأثيرات مختلفة منها. يجب أن يكون كل سكة توجيه مدعومًا بحاملين على الأقل. نظرًا لأن بعض المصاعد محدودة بارتفاع الطابق العلوي، يلزم حامل سكة توجيه واحد فقط إذا كان طول سكة التوجيه أقل من 800 مم. عادةً ما تكون المسافة بين حاملي سكة التوجيه مترين، ويجب ألا تزيد عن 2.5 متر. وفقًا للغرض، يُقسّم الإطار إلى حامل سكة توجيه للمركبة، وحامل سكة توجيه لثقل الموازنة، وحامل مشترك لثقل الموازنة للمركبة. يوجد منه هياكل متكاملة ومركبة. يُحدد سمك لوحة الدعم وفقًا لحمل وسرعة المصعد. وهي مصنوعة مباشرةً من صفائح الفولاذ الكربوني، ولونها عادةً أسود. كما يُمكننا أيضًا تخصيصها وفقًا لمتطلباتكم، بما في ذلك الألوان.
⑴ ألواح فولاذية مُدمجة مسبقًا: هذه الطريقة مناسبة لمصاعد الخرسانة المسلحة، وتتميز بالأمان والراحة والمتانة والموثوقية. تعتمد هذه الطريقة على استخدام ألواح فولاذية بسمك 16-20 مم مُدمجة مسبقًا في جدار المصعد، ثم يُلحم الجزء الخلفي من الألواح الفولاذية بالقضيب الفولاذي، ويُلحم قضيب الهيكل الفولاذي بإحكام. عند التركيب، يُلحم حامل السكة مباشرةً باللوح الفولاذي.
⑵يتم دفنها مباشرة، ووضع إطار السكك الحديدية وفقًا لخط الرأس، ودفن ذيل السنونو لدعم السكك الحديدية مباشرة في الحفرة المحجوزة أو الحفرة الموجودة، ويجب ألا يقل عمق الدفن عن 120 مم.
⑶ مسامير التثبيت المضمنة
⑷إطار السكك الحديدية المشتركة
⑸تم تثبيته بمسامير
⑹خطاف فولاذي مدمج مسبقًا
